Drohnen auf Korfu: Vorschriften, Registrierung und sicheres Fliegen
Drohnenaufnahmen zeigen Korfus Westsonnenuntergänge, Bergdörfer, türkise Buchten und Landzungen eindrucksvoll. Griechenland verbindet aber EU-Drohnenregeln mit nationalen Luftraumzonen. Flughafen, Schutzgebiete, Archäologie, volle Strände und Notfalleinsätze beeinflussen erlaubte Flüge.
Dieser Besucherleitfaden, auch für britische Gäste, unterscheidet Betreiberregistrierung und Pilotennachweis, offene Kategorie, Unter-250-g-Ausnahmen, offizielle Karte sowie Flughafen, Menschenmengen, Kulturstätten, berufliche Nutzung und Brände.
Regeln und Zonen ändern sich. Gegen HCAA und EASA geprüft am 13. September 2026. Unmittelbar vor jedem Flug erneut bestätigen.
Kurzfassung
DAGR vor jedem Flug prüfen, nicht nur bei Urlaubsbeginn.
Freizeit und risikoarme gewerbliche Flüge meist offene EASA-Kategorie; Klasse und Gewicht bestimmen Unterkategorie und Nachweise.
Unter 250 g mit Kamera bedeutet ohne Spielzeugstatus normalerweise weiter Betreiberregistrierung.
In direkter Sicht und grundsätzlich höchstens 120 m vom nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche bleiben.
Nie über Menschenansammlungen. Voller Auguststrand ist anders als derselbe Ort frühmorgens.
Hersteller-App erlaubt Start nicht automatisch bei Stadt, Kanoni oder Flughafen. DAGR prüfen.
Archäologische Stätten können Luftfahrtfreigabe und gesonderte Kulturdrehgenehmigung verlangen.
Bei Waldbrand oder Notfall fernbleiben und nötigenfalls sofort landen.
Griechenland verlangt Haftpflicht für berufliche Nutzung und privat genutzte Drohnen ab 4 kg.
1. Vor jedem Flug DAGR prüfen
Wichtigstes Werkzeug ist Drone Aware Greece (DAGR). Laut HCAA müssen Betreiber die Karte vor Griechenlandflügen prüfen.
Sie zeigt geografische Zonen, Einschränkungen und zeitweilige Bedingungen. Gelb oder Magenta kann Genehmigung oder Verbot bedeuten. Außerhalb kann ohne Sonderfreigabe geflogen werden, wenn offene Kategorie und übrige Regeln erfüllt sind.
Auf Korfu betreffen Zonen etwa Flughafen, Archäologie, Häfen, Krankenhäuser, Militär, Behörden und kritische Infrastruktur. Temporäre Beschränkungen kommen hinzu. Eine grüne Herstellerkarte ersetzt die offizielle nicht.
Wenn Genehmigung möglich und nötig ist, empfiehlt HCAA derzeit die Flugmeldung mit Unterlagen mindestens fünf Arbeitstage vorher.
2. Offene, spezielle und zulassungspflichtige Kategorie
Urlaubsflüge fallen meist in die offene Kategorie, EASAs Rahmen für Freizeit und risikoarmes Gewerbe mit A1, A2 und A3.
Außerhalb ihrer Grenzen kann etwa wegen höherem Risiko die spezielle Kategorie mit Betriebsgenehmigung oder anderem anerkanntem Verfahren gelten. Gäste sollten klar innerhalb der offenen Regeln planen.
A1: näher an Menschen
Für C0, C1 und bestimmte Unter-250-g-Drohnen. C0 und geeignete Eigenbauten unter 250 g können dort arbeiten, wo Zonen es erlauben, nie über Menschenansammlungen. Auch erlaubter kurzer Überflug Unbeteiligter ist zu minimieren.
A2: nahe Menschen mit C2
C2 braucht A2-Kompetenz. HCAA beschreibt 1:1-Abstand zu Unbeteiligten mit grundsätzlich mindestens 30 m horizontal. Genehmigter aktivierter Langsamflugmodus kann dies auf 5 m reduzieren.
A3: fern von Menschen
Keine erwartete Gefährdung Unbeteiligter und mindestens 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten. Besonders relevant für schwerere Klassen und ältere Geräte.
3. Registrierung unter 250 g?
In Europa registrieren Sie normalerweise den Betreiber, nicht jede gewöhnliche Drohne der offenen Kategorie.
Nach den HCAA-Registrierungsverfahren und EASA ist keine Registrierung nötig, wenn unter 250 g und ohne Kamera oder Personendatensensor, oder bei Kamera rechtlich als Spielzeug eingestuft.
Eine typische leichte Reisekameradrohne verlangt deshalb meist weiter Registrierung, trotz vereinfachter Gewichtsregeln.
Die erhaltene Betreibernummer gehört auf alle betriebenen Drohnen und gegebenenfalls ins direkte Fernidentifikationssystem. Eine gültige EASA-Registrierung gilt in allen Mitgliedstaaten; nicht in jedem neu registrieren.
4. Britische Gäste
Britische Einwohner gelten als Drittstaatenbetreiber. Nicht-EU-Einwohner registrieren sich laut EASA im ersten Betriebsmitgliedstaat. Ist das Griechenland, nutzen Sie dessen System vor dem Flug.
Lesen Sie die EASA-Hinweise für Nicht-EU-Gäste. Die dortige Nummer gilt im gesamten EASA-System.
Britische Flyer ID, GVC oder andere Nachweise nicht automatisch als EU-Qualifikation ansehen. Laut EASA sind britische UAS-Kompetenznachweise derzeit nicht formal als gleichwertig anerkannt. Nötige EU-Kompetenz hängt von Klasse, Gewicht und Unterkategorie ab.
5. Ausbildung und Prüfung
C0 und manche Unter-250-g-Flüge brauchen nicht dieselbe Onlineprüfung wie schwerere Geräte. Regeln und Herstelleranleitung sind trotzdem zu verstehen und einzuhalten.
Für C1 und viele schwerere Flüge gilt A1/A3-Onlinetraining samt Prüfung; A2 verlangt Zusatzkompetenz. Über 250 g genaue Klasse und Nachweis vor Reise prüfen, nicht nur Gewicht.
6. 120 m werden zum Gelände gemessen
Grundsätzlich höchstens 120 m zum nächstgelegenen Erdoberflächenpunkt. Auf Korfu sind Klippen, Hügel und Täler besonders wichtig.
Die offiziellen HCAA-Höhenhinweise erklären den Geländeabstand. Vom hohen Klippenstart einfach 120 m darüber einzustellen und über viel tieferes Land zu fliegen genügt nicht.
Zonen können niedrigere Grenzen vorgeben. DAGR geht der allgemeinen Obergrenze vor.
7. Sichtverbindung an Klippen und Landzungen
Direkte Sicht, VLOS, ist gewöhnlich nötig. Hinter Gelände kann die Drohne verschwinden, obwohl die Kamera weiter überträgt. Videobild ist keine direkte Sicht.
Planen Sie ohne Sichtblockaden durch Gelände, Häuser oder Bäume und besonders vorsichtig bei schnell wechselndem Küstenwind.
8. Strände: Menschen sind entscheidend
07:00 Uhr am ruhigen Strand kann rechtlich anders sein als mittags im Juli oder August.
Menschenansammlungen dürfen in der offenen Kategorie nicht überflogen werden. Abstand zu anderen Unbeteiligten hängt von Klasse und Unterkategorie ab. Nicht allein wegen kleiner Drohne über Badende, Bars, Schlangen oder volle Promenaden planen.
Unsere Strandeinträge und der Strandreiseführer helfen bei der Ortsrecherche. DAGR und Tagesbedingungen entscheiden über einen legalen sinnvollen Flug.
9. Flughafen, Stadt und nahe Küste
Flughafen, Kanoni, Garitsa und südliches Stadtwasser liegen nah zusammen. Außerhalb des Flughafenzauns zu stehen macht einen Aussichtspunkt nicht automatisch geeignet.
HCAA verlangt DAGR zur Prüfung der Flughafenzonen und Freigaben. Unerlaubte Flughafenaktivität ist ein ernstes Flugsicherheitsproblem.
Für Besichtigungen hilft unser Stadtreiseführer. Drohnenflüge bleiben eine eigene Luftraumplanung.
10. Archäologie, Denkmäler und Schutzorte
Festungen und Kulturstätten können mehrere Genehmigungen verlangen. DAGR betrifft Luftfahrt; Aufnahmen staatlicher Orte und Museen zusätzlich Kulturbehörden.
ODAP nennt normalerweise mindestens einen Monat Vorlauf für audiovisuelle Drehanträge. Luftaufnahmen können gesonderte Flugfreigabe brauchen. Lesen Sie die ODAP-Drehhinweise vor beruflichen oder organisierten Aufnahmen an Schutzorten.
Start außerhalb der Kasse oder auf öffentlichem Land beseitigt nicht automatisch Luftraum- und Denkmalschutzregeln.
11. Waldbrände und Notfälle
Während der Brandsaison besonders wichtig. HCAA veröffentlicht eigene UAS-Sicherheitshinweise. Bei aktivem Brand, Rettungseinsatz oder Löschflugzeugen im Gebiet nicht fliegen.
Bei erkanntem Löschflug oder einschlägiger 112-Brandwarnung soll laut HCAA beendet und gelandet werden. Bemannte Flugzeuge haben Vorrang. Temporäre NOTAM-Zonen können im offiziellen System erscheinen.
Lesen Sie das HCAA-UAS-Sicherheitsbulletin zu Waldbränden vor Flügen in heißen Monaten.
12. Versicherung
Griechische nationale Regeln verlangen Dritthaftpflicht für berufliche Drohnen und privat genutzte ab 4 kg, zusätzlich zu EASA-Betriebsregeln.
Klären Sie Geschäfts-, Kunden- oder Sponsoringaufnahmen bei Unsicherheit mit HCAA und Versicherung. Offene Kategorie bedeutet nicht versicherungsfrei.
13. Freizeit und Gewerbe folgen demselben Risikorahmen
Gewerbe verlangt nicht automatisch eine andere Flugkategorie. Risikoarme Arbeit kann bei allen erfüllten Bedingungen offen bleiben.
Andere Pflichten unterscheiden sich: griechische Versicherung, Kulturgenehmigungen und Gebühren. Kundenwünsche ersetzen keine Abstands- oder Luftraumregeln.
14. Praktisch auf Korfu
Möglichst früh fliegen, wenn Wege und Strände ruhiger und kühler sind.
Wind am tatsächlichen Start statt nur Wetter-App prüfen. Böen und Kämme überraschen.
Rückkehrparameter dem Gelände anpassen. Höhe wird zur Oberfläche, nicht nur zum Start gemessen.
Nicht hinter Klippen, Häuser oder Landzungen aus direkter Sicht fliegen.
Abstand zu Häfen, Krankenhäusern, Militär, Behörden und kritischer Infrastruktur ohne nötige Freigabe halten.
Hersteller-Geofence ist keine Rechtsfreigabe. Offizielle griechische Angaben prüfen.
Einfachen Landeplan haben. Bemannter Luftfahrt ausweichen und bei Zweifel landen.
Privatsphäre achten. Erlaubter Luftraum rechtfertigt keine aufdringlichen Menschen-, Balkon-, Garten- oder Strandaufnahmen.
15. Vorflugprüfung
Gültige Registrierung und korrekt sichtbare Nummer.
Klasse, Gewicht und Unterkategorie klären.
Erforderliche Fernpilotenkompetenz bestätigen.
Unmittelbar vorher DAGR für gesamte Route statt nur Start öffnen.
Temporäre Zonen, NOTAM und Notfälle prüfen.
Genügend Raum zu Unbeteiligten und Ansammlungen.
Wind, Sicht, Akku, Startpunkt und Rückkehr prüfen.
Zusatzgenehmigungen für Archäologie, Schutz-, Privat- oder verwaltete Flächen klären.
Beruflich erforderliche Haftpflicht sicherstellen.
Bei Unklarheit Ort wechseln oder nicht starten.
16. Eingeschränkte DAGR-Zone?
Farbe nicht als unverbindlich ansehen. Bedingungen lesen. Je Zone und Vorhaben gilt Verbot oder Genehmigungspflicht.
Bei möglicher Freigabe empfiehlt HCAA Flugmeldeformular und Nachweise mindestens fünf Arbeitstage vorher. Zusätzliche Zustimmung der Orts- oder Infrastrukturbehörde kann nötig sein.
Aktualisiert und abgeglichen: 13. September 2026. Regeln und Zonen wechseln. DAGR vor jedem Flug prüfen.
Regeln 2026 im Überblick
Vor dem Auspacken kleiner Kameradrohnen besonders wichtig:
DAGR vor jedem Flug für offizielle Zonen und zeitweilige Beschränkungen prüfen.
Unter 250 g mit Kamera normalerweise Betreiberregistrierung, sofern kein Spielzeug.
Direkte Sicht und grundsätzlich höchstens 120 m zum nächsten Gelände.
Keine Ansammlungen überfliegen, auch nicht mit kleiner Drohne.
Britische Einwohner: Registrierung im ersten EASA-Betriebsland, gegebenenfalls Griechenland, sofern keine Ausnahme.
Britischer Kompetenznachweis derzeit nicht EU/EASA-gleichwertig; erforderliche EASA-Ausbildung erwerben.
Nachtflug ist nicht pauschal verboten. Erforderliches grünes Blinklicht aktivieren und Zonen beachten.
Nötige Direct Remote ID mit Betreibernummer laden und aktiv halten.
Offizielle Karte: Drone Aware Greece (DAGR)
Klassen, Altgeräte und Remote ID
Die Übergangszeit für Geräte ohne Klassenkennzeichnung ist vorbei. 2026 bestimmen CE-Klasse und bei Altgeräten oder Eigenbau das Gewicht die Regeln.
C0 unter 250 g: gewöhnlich A1 ohne A1/A3-Prüfnachweis, aber mit A1- und Zonenregeln.
C1: A1 mit A1/A3-Kompetenz; Überflug Unbeteiligter minimieren.
C2: A2 bei passender Kompetenz und Abstand.
C3/C4: A3 fern Unbeteiligter und mindestens 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten.
Altgeräte ohne Klasse: seit 1. Januar 2024 unter 250 g in A1, ab 250 g bis unter 25 kg gewöhnlich nur A3 in der offenen Kategorie.
Bei Geräten mit erforderlicher Direct Remote ID muss die Betreibernummer im Fernidentifikationssystem stehen. Das ersetzt nicht die äußere Beschriftung; beide Pflichten können gelten.
Siehe die aktuellen HCAA-Unterkategorieregeln und Registrierungshinweise.
Nachtflug auf Korfu?
Grundsätzlich möglich. Ältere griechische Merkblätter untersagen ihn teils noch, doch das aktuelle EU-System erlaubt ihn bei erfüllten Anforderungen. Nachts muss ein grünes Blinklicht am Gerät aktiviert sein.
Zonenregeln bleiben gültig, ebenso Sicht, Höhe und Unterkategorie. Bäume, Klippen, Leitungen und Gelände sind nachts schwerer einzuschätzen. Rechtlich möglich kann praktisch trotzdem unvernünftig sein.
Praktischer Ablauf für britische Gäste
Eine kurze Reihenfolge hilft:
Klasse und Gewicht einschließlich Akku und üblicher Nutzlast bestimmen.
Registrierungspflicht prüfen: Kamera unter 250 g meist registrierungspflichtig, außer Spielzeug.
Ohne vorhandene EASA-Registrierung im ersten Betriebsland registrieren, gegebenenfalls Griechenland.
Erforderliche EASA-Kompetenz erwerben. Britische CAA-Qualifikation allein derzeit nicht gleichwertig.
Nummer anbringen und vollständige Nummer gegebenenfalls in Remote ID laden.
Vor jedem Flug DAGR für Ort, Datum und Zeit öffnen.
Bei kontrollierten oder genehmigungspflichtigen Gebieten HCAA-Verfahren statt Hersteller-App nutzen.
HCAA für Nicht-EU-Gäste: Betreiberregistrierung und Anerkennung ausländischer Kompetenz.
Besonders sensible Korfu-Orte
Schöne Motive liegen nahe Schutzorten und sensiblem Luftraum. Es gibt keine pauschale Strandfreigabe oder allgemeingültige Flughafendistanz. DAGR für den genauen Ort nutzen.
Stadt, Kanoni, Flughafen: besonders genaue Zonenprüfung wegen naher südlicher Uferlage. Besondere HCAA-Freigabe kann nötig sein.
Volle Strände: morgens geeignet kann später Menschenansammlung bedeuten. A1 erlaubt darüber keinen Flug, auch nicht mit kleiner Drohne.
Archäologie und Denkmäler: Luftraum- und Kulturdrehgenehmigung sind getrennt. Staatliche Orte können Ministeriums-/ODAP-Freigabe verlangen.
Häfen, Militär und kritische Infrastruktur: über Meer ist nicht automatisch unbeschränkt.
Brand und Notfall: ohne zuständige Freigabe niemals in Einsatznähe. Bei Löschflugzeugen oder Hubschraubern sofort landen und fernbleiben.
ODAP nennt für archäologische Drehs normalerweise mindestens einen Monat Vorlauf. Siehe ODAP-Drehhinweise.
DAGR oder DJI FlySafe?
Herstellerkarten sind technische Hilfe, keine Rechtsquelle. Sie können warnen oder Start verhindern; offizielle Zonen stehen in DAGR. Startmöglichkeit beweist keine Rechtmäßigkeit. Herstellersperren können auch strenger sein als das Gesetz.
Gewerblicher Dreh bedeutet nicht automatisch spezielle Kategorie
Bezahlte Aufnahmen wechseln nicht allein deshalb aus der offenen Kategorie. Entscheidend sind Risiko und sämtliche Betriebsbedingungen.
Nationale Regeln bleiben zusätzlich möglich. Die griechische HCAA-Versicherungs-FAQ verlangt Haftpflicht bei beruflicher Nutzung und privat ab 4 kg. Die Registrierungsseite formuliert dagegen „über 4 kg“ bei der maximalen Startmasse. Klären Sie den Grenzfall von genau 4 kg direkt mit HCAA und Versicherer. Auch für gesponserte oder Kundenaufnahmen ist der Versicherungsschutz vor dem Flug zu prüfen.
Mindestalter und Nachweisgültigkeit
Grundsätzlich 16 Jahre für Fernpiloten in offener und spezieller Kategorie in Griechenland. Für C0 in A1 gilt kein Mindestalter. Erforderliche offene Kompetenznachweise gelten laut HCAA fünf Jahre.
Häufige Fehler anderer Drohnenführer
Ältere allgemeine Artikel wiederholen vor-EASA-Abstände, pauschale Unter-250-g-Registrierungsfreiheit, Nachtverbote oder automatisch andere Gewerbekategorien. Das kann 2026 irreführen.
Trennen Sie Registrierung, Pilotenkompetenz, A1/A2/A3 und konkrete DAGR-Zonen zur Flugzeit. Erst wenn alles passt, ist der Flug potenziell rechtmäßig.
Letzte Vorflugprüfung
DAGR für Start, Route, Datum und Zeit.
Gültige Registrierung und Kompetenz.
Klasse, Gewicht und Unterkategorie.
Sichtbare Nummer und nötige Remote ID.
Unbeteiligte und Menschenansammlungen.
Durchgehende direkte Sicht, auch an Klippen.
Wind, Akku, Rückkehrhöhe und Landeweg.
Nachts erforderliches grünes Blinklicht.
Keine Nähe zu Notfällen, Löschflugzeugen, Häfen, Militär und sensibler Infrastruktur ohne nötige Freigabe.
Bei unklarer Rechtmäßigkeit vor Klärung nicht starten.
Offizielle Quellen: DAGR | HCAA-Drohnenfragen | Offene EASA-Kategorie
Häufige Fragen
Darf ich unter 250 g überall fliegen?
Nein. Gewicht vereinfacht teils Regeln, aber Zonen, Flughafen, Menschenansammlungen, Schutzorte und Notfälle bleiben. DAGR vor jedem Flug.
Muss eine 249-g-Kameradrohne registriert werden?
Normalerweise wird der Betreiber registriert, wenn Kamera oder Personendatensensor vorhanden und kein rechtliches Spielzeug. Nicht das gewöhnliche offene Gerät selbst.
Gilt britische Flyer ID?
Nicht als EU-Qualifikation voraussetzen. EASA erkennt britische UAS-Nachweise derzeit nicht formal gleichwertig an. Drittstaatenregeln beachten.
Über ruhigen Strand fliegen?
Möglicherweise, wenn DAGR, Klasse, Unterkategorie und Abstand passen. Keine Menschenansammlungen oder vollen Strände überfliegen.
Nahe Flughafen starten, wenn die App es zulässt?
Das genügt nicht. DAGR und Flughafengenehmigungen gelten. Hersteller-Geofence ist keine Rechtsquelle.
120 m ab Start gemessen?
Nicht einfach. Grundsätzlich zum nächstgelegenen Erdoberflächenpunkt. An Klippen und Hügeln ist das deutlich anders.
Alte Festung oder Archäologie filmen?
Gegebenenfalls nur mit Luftfahrt- und gesonderter Kulturfreigabe. DAGR und staatliche Stättenregeln prüfen.
Braucht eine kleine Drohne Versicherung?
Bei rein privater Nutzung unter 4 kg gilt nach den genannten griechischen Regeln nicht dieselbe pauschale Pflicht wie beruflich. Berufliche Nutzung verlangt unabhängig vom Gewicht Haftpflicht. Den Einzelfall vorher prüfen.
Offizielle Quellen vor dem Flug
DAGR: offizielle griechische Luftraum- und Zonenkarte.
HCAA: Registrierung, Betriebsfragen und Genehmigungen.
EASA: offene Kategorie, Registrierung und Nicht-EU-Gäste.
ODAP / Kulturministerium: Film- und Fotogenehmigungen für Archäologie, Museen und Denkmäler.
Beginnen Sie mit DAGR und ergänzen Sie HCAA-Drohneninformationen und EASA-Hinweise für Ihr Gerät und Vorhaben.
Gute Korfu-Aufnahmen beginnen vor dem Startplatz: Luftraum, Kategorie, Platz, Menschen und Einsätze prüfen und gegebenenfalls auf den Flug verzichten.
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